La Chine a Plus de 40 000 km de Train à Grande Vitesse

Wu Zetian (624–705 apr. J.-C.) est la seule femme de l'histoire chinoise à avoir pris le titre d'Impératrice régnante, gouvernant la Chine en son propre nom de 690 à 705. Elle passa de concubine de cour à épouse impériale sous l'Empereur Taizong, gouverna ensuite effectivement à travers son mari l'Empereur Gaozong, pour finalement s'emparer du pouvoir. Sous son règne, la Chine des Tang étendit son territoire et elle réforma l'examen de la fonction publique pour favoriser le talent plutôt que la naissance aristocratique.

Le réseau de trains à grande vitesse du Japon, le Shinkansen, est réputé pour un retard moyen de seulement 54 secondes par train — y compris les retards causés par des catastrophes naturelles. En service depuis 1964, il possède un bilan de sécurité exceptionnel sans aucun décès de passager dû à des accidents. Les trains sont si précisément minutés que les agents utilisent des chronomètres et s'excusent publiquement pour tout retard supérieur à une minute.

La Chine produit environ 50 à 55 % de la production mondiale d'acier chaque année, en faisant de loin la force dominante des marchés mondiaux de l'acier. Cette énorme capacité de production a alimenté l'urbanisation rapide et le boom des infrastructures de la Chine. Cependant, cela a également conduit à des tensions commerciales mondiales, notamment avec les États-Unis et l'UE, concernant le dumping et les subventions déloyales.

Bien qu'elle s'étende sur environ cinq fuseaux horaires géographiques, la Chine utilise une seule heure standard — l'heure standard de Pékin (UTC+8). Cela a été imposé en 1949 après la fondation de la République populaire pour favoriser l'unité nationale. En conséquence, dans les régions occidentales comme le Xinjiang, le soleil peut ne se lever qu'à 10 h du matin et se coucher jusqu'à minuit en été.